丰田汽车(Toyota Motor)美国分公司首席执行官Ted Ogawa认为，到2030年时，纯电动汽车在美国新车市场上占比将只有30%，仅有美国环保署(EPA)去年要求的目标的一半。Ogawa称，作为汽车行业最大的混合动力汽车推动者，丰田认为与其将资金“浪费”在纯电动汽车上，不如直接购买积分来满足EPA的要求。Ogawa表示，丰田计划顺应客户的需求，在他看来客户的需求是不同程度的“电气化”，而这种电气化通常是以带有燃油发动机的混合动力汽车的形式出现的。
丰田汽车(Toyota Motor)美国分公司首席执行官Ted Ogawa认为，到2030年时，纯电动汽车在美国新车市场上占比将只有30%，仅有美国环保署(EPA)去年要求的目标的一半。Ogawa称，作为汽车行业最大的混合动力汽车推动者，丰田认为与其将资金“浪费”在纯电动汽车上，不如直接购买积分来满足EPA的要求。Ogawa表示，丰田计划顺应客户的需求，在他看来客户的需求是不同程度的“电气化”，而这种电气化通常是以带有燃油发动机的混合动力汽车的形式出现的。