中车时代电气一览高铁背后的智造新速度

作为中国电气化铁路装备事业的开拓者和领先者，中车时代电气近年来与海康机器人携手，对其生产制造中心进行智能化升级。2023年，智能化升级后的中车时代电气轨道交通变流器智能制造示范工厂入选国家级智能工厂。

2024年春运步入尾声，预计有90亿人次跨区域流动。更快速、更便捷的高铁在这场壮观的迁徙中发挥着重要作用。你知道吗，高铁背后其实蕴藏着丰富的智能制造基因。下面小编带大家走进中车时代电气，一览高铁背后的智造新速度。

如何满足多元化需求？

中车时代电气智能工厂产线众多，每条产线的物料需求各异，倾向于多品种小批量的模式；物料大小件特征明显，SKU多；物料按照类型分布在各个库区，配送节拍多样，全厂物料分布点广泛且复杂，物料配送颇具挑战性。随着技术工人短缺、生产成本逐渐上涨，中车时代电气一直在思考：有限的人员和场地，如何更好地满足多元化物料需求，提高生产效率。

针对上述挑战，海康机器人与中车时代电气共同打造了柔性高效的移动机器人解决方案。

在工厂投入潜伏机器人（LMR）与料箱机器人（CTU），覆盖无人仓、电子仓、集配区、整柜生产区、部件生产区等业务场景，参与物料存储、分拣、接驳、配送等工作，实现物料的全厂智能化配送。

多料箱拣选，CTU高速运转

利用低位CTU打造无人仓，存储组装生产线、变流模块生产线用料；在电子仓内使用高位CTU存储用于PCBA生产的电子料，多料箱拣选，将响应速度从过去的1.5-2天提升到如今的2-3小时。面积300平方米的电子仓内，6台高位CTU有序运行，两年时间运行总里程近一万公里，大约相当于在株洲与北京之间往返3次。

多区域有序流转，化繁为简